Под малой энергетикой мы понимаем объекты генерации мощностью до 15—20 МВт. Как правило, это локальные электростанции или котельные установки на территориях предприятий, коттеджных поселков, различных удаленных объектах. Мы убеждены, что локальная генерация является необходимым дополнением к централизованной. Локальная генерация позволяет повысить надежность энергоснабжения, застраховаться от перегрузок, снизить затраты, избежать строительства дорогостоящих тепловых и электрических сетей. Применение современных технологий в малой энергетике выводит ее на качественно новый уровень. В настоящее время одновременно с электроснабжением можно решать задачу теплоснабжения (когенерация) и даже центрального кондиционирования (тригенерация). Современные энергетические установки позволяют использовать различные виды газообразных и жидких топлив. Среди традиционных видов топлива только природный газ позволяет собственной электростанции конкурировать по себестоимости производимой энергии с централизованным энергоснабжением. Поэтому, говоря о малой энергетике, мы имеем в виду, прежде всего, газопоршневые или газотурбинные электростанции. Однако если основной целью Заказчика является не снижение затрат, а увеличение надежности энергоснабжения или энергоснабжение удаленных объектов, то возможно применение генерирующих установок на дизельном топливе, сжиженном газе, биогазе и других видах топлива.

Дизельные погрузчики.

Дизельный погрузчик (ДП) привлекает большинство клиентов прекрасным соотношением цены и качества. За сравнительно невысокую стоимость вы получаете надежного и экономичного помощника. Дизельные погрузчики работают на дешевой солярке, при этом отличаются высокими показателями мощности и производительности. Благодаря этому данный вид оборудования востребован на складах с большим грузооборотом.

Основные марки, которые рассматривают, когда приобретают дизельные погрузчики: Toyota, Hyster, Komatsu, ТСМ и др.

Есть у дизельных погрузчиков и существенный недостаток: вредный выхлоп. Из-за него не следует использовать данную группу оборудования в небольших и плохо проветриваемых помещениях. Стоит обратить внимание на тот факт, что все современные дизельные погрузчики укомплектованы двигателями с пониженным расходом топлива – это позволяет сократить степень вредного воздействия на окружающую среду. Кроме того, выбирая складскую технику, следует понимать, что известные производители заботятся о качестве своей продукции, ее экономичности и экологичности. Приобретая, к примеру, дизельный погрузчик Komatsu, Hyster или Toyota, вы можете быть уверены в том, что двигатель соответствует всем нормам и международным стандартам, в том числе Евро III, а техника малоизвестного производителя вряд ли порадует вас экологическими показателями.

Таким образом, можно выделить основные плюсы и минусы использования на складе дизельных погрузчиков.

Плюсы:
дизельные погрузчики идеально подходят для работы на открытых площадках;
дизельные погрузчики могут длительное время работать без перерывов, так как не нуждаются в смене аккумуляторных батарей;
дизельные погрузчики работают на дешевом дизельном топливе;
дизельные погрузчики дешевле электрических аналогов.

Минусы:
невозможность использования дизельных погрузчиков в закрытом помещении длительное время;
по сравнению с электропогрузчиками, дизельные погрузчики отличаются высоким уровнем шума;
нуждаются в регулярном сервисном обслуживании и периодическом ремонте, требуется замена фильтров и масла;
низкое качество солярки в России негативно сказывается на мощности, надежности и экологических показателях дизельных погрузчиков.
Газобензиновые погрузчики.

Газобензиновый или вилочный погрузчик уступает по мощности своим собратьям, работающим на солярке. Вместе с тем его ресурсы намного выше, чем у того же электропогрузчика. Он работает, как обычная автомашина и не требует зарядки батарей, а следовательно, неприхотлив в эксплуатации. Все погрузчики этой группы комплектуются двигателем, позволяющим работать и на бензиновом, и на газовом топливе. В отличие от дизельных погрузчиков, это оборудование более экологично, а потому может использоваться и при работе в закрытых помещениях.

Главным недостатком газобензиновых погрузчиков можно назвать отсутствие развитой сети газонаполнительных станций. Кроме того, по экологическим показателям и уровню шума это оборудование уступает электропогрузчикам. Как и дизельные погрузчики, газобензиновая техника производит достаточно шума, а также нуждается в периодическом техническом обслуживании.

Электропогрузчики.

Электропогрузчики, в отличие от газобензиновых и дизельных погрузчиков, не нуждаются в частом сервисном обслуживании и не требуют значительных затрат на ремонт, что в конечном итоге компенсирует высокую стоимость оборудования. Кроме того, электропогрузчики абсолютно безопасны для окружающей среды и людей, работающих на складе. Еще одно преимущество электропогрузчиков перед бензиновыми и дизельными погрузчиками – очень низкий уровень шума.

Не обошлось и без минусов, как и в случае с другими типами складского оборудования. Первое, что стоит отметить – более высокая цена по сравнению с бензиновыми и дизельными погрузчиками. Кроме того, электропогрузчику требуется перерыв в работе, чтобы можно было заменить аккумулятор. Это не слишком удобно, если склад работает в несколько смен. Вдобавок, для обслуживания такого погрузчика требуется персонал и специальное помещение под зарядную станцию.

Компания «СоюзКомплектАвтоТранс» предлагает своим клиентам качественное новое складское оборудование Hyster и Combilift, а также б/у известных производителей: Komatsu, Toyota, ТСМ и др. Более подробную информацию о нашей продукции Вы можете получить на основных разделах сайта или, связавшись с нами по телефону